亚洲不卡中文字幕,中老年在线免费视频,玖玖在线播放,伊人精品一区

電動車線束是電動自行車的血管，通過這個血管讓蓄電池的動力輸出到電機、控制系統、照明信號系統、輔助系統，驅動、控制車輛前進。這個血管的載體就是電動車線束。

1、什么是電動車線束

電動車線束分為主線束和支路線束，應根據電動車的系統配置進行分類。主線束分為蓄電池電源系統線束、電源開關線束和控制系統主電源線束；分支線束分為照明信號線束、控制系統信號線束、組合開關線束等。照明信號系統線束可分為大燈、前轉向燈、尾燈、后轉向燈、剎車燈、牌照燈線束等，塑料接插件連接通常用于線束與線束之間以及線束和電子元件之間。一般廠家都是用接插件的不同孔數來區分。整車主電路線束多以控制器為中心，分別為向車身前后延伸。

2、電動車線束的工作原理

電動車原理：

目前所有的電動車都是無刷的，無刷調速的原理是通過控制器中的單片機檢測調速旋鈕的輸出模式強弱，然后將這種變化的信號轉化為驅動功率管的驅動信號，功率管提供相應的電流供電機運行。旋鈕信號弱驅動管輸出相應小電流電機會轉的相對慢一些，反之電機的電流會轉的快一些。

3、電動車線束的功能

功能：

汽車線束中新能源的電機和執行器的導線截面積為0.85和1.25mm2，電源電路的導線截面積為23和5mm2；而特殊電路(起動機、交流發電機、發動機接地線等)有8、10、15、20mm2不同規格。導線的橫截面積越大，電流容量也越大。除了考慮電氣性能外，電線的選擇還受到車載時物理性能的限制。安徽汽車線束制造商有廣泛的選擇。比如出租車經常開/關的車門，穿越車身的電線，都要用柔韌性能良好的導線。一般絕緣性和耐熱性良好的氯乙烯1烯和聚乙烯涂層導線用于高溫區域使用的導線。近年來，用于微弱信號電路的電磁屏蔽線也越來越多。

隨著汽車功能的增加和電子控制技術的廣泛應用，電器元件和電線也越來越多，汽車上的電路數量和功耗明顯增加，線束變得更粗更重。這是一個需要解決的大問題，如何在有限的汽車空間內更加有效合理地布置大量線束，讓新能源電動汽車線束發揮更大的作用，成為汽車制造業面臨的問題。