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當(dāng)汽車(chē)不再作為奢侈品出現(xiàn)在人們的視野中，汽車(chē)的銷(xiāo)量開(kāi)始飆升，汽車(chē)線束方面的市場(chǎng)也在逐漸擴(kuò)大，越來(lái)越多的線束加工生產(chǎn)廠家重視汽車(chē)線束中的加工生產(chǎn)工藝，他們?cè)谄?chē)線束中的加工生產(chǎn)工藝也越來(lái)越完善和成熟。汽車(chē)線束的標(biāo)準(zhǔn)和可靠性直接影響汽車(chē)的使用壽命和安全性能。汽車(chē)線束的加工和生產(chǎn)通常由線材、接觸件端子(連接器)和護(hù)套等部件加工組成，在這里汽車(chē)線束廠將介紹汽車(chē)線束加工生產(chǎn)過(guò)程和工藝。

壓接工藝：汽車(chē)線束的端子壓接應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)使用說(shuō)明進(jìn)行，一些線束將用防水插頭壓接，而另一些需要用保護(hù)套壓接，并從預(yù)裝工位返回。這些工位需要隨時(shí)抽查和監(jiān)督，汽車(chē)線束中線束的生產(chǎn)工藝一般要嚴(yán)格很多，嚴(yán)格的質(zhì)量要求是企業(yè)長(zhǎng)久立足的根本。

裁線工藝：完整的步驟應(yīng)該是庫(kù)管員根據(jù)領(lǐng)料單發(fā)料，帶領(lǐng)生產(chǎn)部裁切波紋管、PVC管、玻璃纖維管，切口斷面應(yīng)該是完整的，但這個(gè)裁剪工藝也可以稱(chēng)為供應(yīng)商操作。然后是裁剪和剝線汽車(chē)線材，開(kāi)線要求與長(zhǎng)度之間不應(yīng)有偏差，通常長(zhǎng)度是在顯示屏面板上設(shè)置的，開(kāi)線人員需要隨時(shí)監(jiān)控，長(zhǎng)度、裁線切口和剝線長(zhǎng)度進(jìn)行檢查。開(kāi)線工藝直接影響汽車(chē)線束的后續(xù)生產(chǎn)流程，關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度。

預(yù)裝工藝：汽車(chē)線束加工生產(chǎn)的交貨期和質(zhì)量保證很大程度上取決于預(yù)裝工位的設(shè)置，預(yù)裝工藝的合理性直接影響線束裝配的效率，也體現(xiàn)了研發(fā)人員的專(zhuān)業(yè)技能。在汽車(chē)線束中設(shè)置預(yù)裝工位，需要工程師在現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)總結(jié)優(yōu)化，汽車(chē)線束方面很多廠商也在裝配方面做了很多嘗試，不斷優(yōu)化進(jìn)步。避免出現(xiàn)一個(gè)工位工作量過(guò)大，其他工位工作量過(guò)小，還是需要負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)不斷進(jìn)行總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

總裝工藝：根據(jù)研發(fā)部門(mén)設(shè)計(jì)的裝配臺(tái)板，設(shè)計(jì)工裝設(shè)備、進(jìn)口電子元器件、物料盒規(guī)格尺寸，將所有裝配護(hù)套及附近編號(hào)貼在物料箱上，提高裝配效率。每個(gè)工裝崗位都需要設(shè)定裝配內(nèi)容和要求，防止每個(gè)工位的工作量過(guò)大，從而影響整個(gè)流水線的進(jìn)度。

汽車(chē)線束的加工生產(chǎn)工藝直接影響汽車(chē)的使用和安全，汽車(chē)廠商在選擇汽車(chē)線束廠時(shí)要注意，對(duì)汽車(chē)線束方面的工藝和生產(chǎn)有一定的了解。

線束生產(chǎn)的基本流程

一、驗(yàn)收環(huán)節(jié)：線束廠家說(shuō)主要是來(lái)料的一個(gè)驗(yàn)收，基本測(cè)試可以使用ROHS儀器或者其他儀器，主要驗(yàn)收的有害物質(zhì)是鉛、汞、鎘、溴聯(lián)苯多溴二苯醚等。

二、將檢驗(yàn)合格的線材放在中轉(zhuǎn)線材架上，進(jìn)行送線，這時(shí)你要注意避免刮傷線材的表面。

三、裁線：這時(shí)候要使用裁線機(jī)把線材切割成需要的長(zhǎng)度。

四、剝皮：絕緣外皮按sop的要求進(jìn)行，主要是使用氣動(dòng)剝皮機(jī)。

五、扭線：在接頭處排列整理并扭絞導(dǎo)體。主要是使用扭線機(jī)。

六、鉚接：使用端子機(jī)將接頭處的導(dǎo)體與插頭端子進(jìn)行鉚接。

七、裝配：裝配加工好的線束，主要是組裝塑膠插頭外殼。

八、測(cè)試：對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行最后的測(cè)試，合格后才可以包裝。